Pastaraisiais metais „sprogstanti“ naujų energijos transporto priemonių trasa pritraukė nesuskaičiuojamą kapitalą prisijungti, tačiau, kita vertus, žiauri rinkos konkurencija taip pat spartina kapitalo pasitraukimą. Šis reiškinys ypač akivaizdus „Yundu Auto“.
Prieš kelias dienas „Haiyuan Composites“ paskelbė pranešimą, kuriame teigiama, kad bendrovė peržiūrėjo ir patvirtino „Pasiūlymą dėl siūlomo bendrovės akcijų perleidimo“ ir perleis 11 % „Yundu Auto“ akcijų „Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership“ (toliau – „Zhuhai Yucheng“). Nuoširdumas), perleidimo kaina – 22 mln. juanių.
Suprantama, kad „Haiyuan Composites“ perleido „Yundu Automobile“ nuosavybę dėl to, kad nutrūko „Yundu Automobile“ kapitalo grandinė, o gamyba sustabdyta nuo šių metų vasario mėnesio.
Reaguodami į tai, su „Yundu Motors“ susiję asmenys pareiškė: „Gamybą sustabdėme daugiausia dėl akumuliatorių problemų. Dabar naujas tiekimas jau nustatytas, ir tikimasi, kad gamyba bus atnaujinta po dviejų mėnesių.“ Vis dėlto, palyginti su prieš kelerius metus, bendra „Yundu Automobile“ tendencija nėra optimistinė.
Praėjus septyneriems metams po įkūrimo, „Yundu“ akcininkai vienas po kito pasitraukė
2015 m., remiant nacionalinei naujų energijos šaltinių transporto priemonių pramonės politikai, „Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd.“ (visiškai priklausanti „Fujian SASAC“, toliau – „Fujian Group“), „Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd.“ (toliau – „Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd.“ investicijos), Liu Xinwen (individualus akcininkas) ir „Haiyuan Composites“, investuodamos valstybės lėšas Fudziano provincijos ir savivaldybės lygmenimis, dalyvaudamos listinguojamose bendrovėse ir valdydamos akcijas, įkūrė mišrios veiklos bendrovę „Yundu Automobile“, kurios akcijų santykis buvo atitinkamai 39 %, 34,44 %, 15,56 % ir 11 %.
Tuo metu „Yundu Motors“, kaip pirmoji naujų automobilių gamybos žaidėjų grupė Kinijoje, taip pat sėkmingai pasivijo to meto „greitąjį traukinį“.
2017 m. „Yundu Motors“ gavo Nacionalinės plėtros ir reformų komisijos išduotą naują energijos transporto priemonių gamybos licenciją ir tapo dešimtąja šalies įmone, gavusia kvalifikaciją gaminti naujas grynai elektrines transporto priemones, ir antrąja nauja energijos keleivinių transporto priemonių gamybos įmone, kurią peržiūrėjo ir patvirtino Pramonės ir informacinių technologijų ministerija.
Tais pačiais metais „Yundu Automobile“ išleido savo pirmąjį modelį – mažą grynai elektrinį visureigį „Yundu π1“, ir su šiuo modeliu „Yundu“ 2018 m. pasiekė bendrą 9 300 vienetų pardavimų apimtį. Tačiau geri laikai truko neilgai. 2019 m., tamsiausiu naujų energijos transporto priemonių metu, „Yundu Motors“ pardavimų apimtis sumažėjo iki 2 566 vienetų, t. y. 72,4 % mažiau nei praėjusiais metais, o „Yundu Motors“ taip pat patyrė trumpalaikį veiklos sustabdymą.
Maždaug iki 2020 m. „Fuqi Group“ pasirinko nemokamai atsiimti savo akcijas, o jos akcijų paketą perėmė „Putian SDIC“ ir naujasis finansuotojas „Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership“ (toliau – „Fujian Leading Fund“). Po įsigijimo „Putian SDIC“ tapo didžiausia akcininke, kurios akcijų paketo santykis siekė 43,44 %, o naujasis akcininkas „Fujian Leading Fund“ valdė 30 % akcijų paketo.
Naujų investuotojų atėjimas taip pat įkvėpė naujos gyvybės „Yundu Auto“ ir iškėlė svarbų tikslą iki 2025 m. tapti vienu iš trijų geriausių vietinių grynai elektrinių transporto priemonių prekių ženklų. Tačiau atrodo, kad nuosavybės pasikeitimas yra likimas, kurio „Yundu Auto“ negali atsikratyti.
2021 m. balandžio mėn. „Yundu Automobile“ užbaigė nuosavo kapitalo koregavimą, o individualus akcininkas Liu Xinwen atsiėmė savo akcijas, o jo akcijas perėmė Zhuhai Yucheng pagal pradinę Liu Xinwen 140 mln. juanių investiciją. Šį kartą Zhuhai Yucheng taip pat yra bendrovė, kuri gavo 11 proc. „Haiyuan Composites“.
Iki šiol „Yundu Automobile“ akcijų struktūra pasikeitė keturis kartus ir galiausiai „Putian SDIC“, „Fujian Leading Fund“ ir „Zhuhai Yucheng“ valdo atitinkamai 43,44 %, 30 % ir 26,56 % akcijų.
Po daugybės pralaimėjimų Yundu padėtis darosi vis sunkesnė.
„Jis vis dar veikia normaliai.“ „Yundu Automobile“ darbuotojai „Automobile Talk“ sakė, kad užsakymo procesas išlieka toks pat kaip ir anksčiau, o vietiniai prekiautojai užsakymus pateiks iš „Yundu“. Tačiau, reaguodamas į „Yundu Auto“ atsakymą apie gamybos ir akumuliatorių tiekimo atnaujinimą, jis taip pat atskleidė: „Akumuliatorių tiekimas nėra aiškus, tačiau neabejotina, kad „Yundu“ naudoja trijų komponentų ličio baterijas.“
Iš tiesų, kaip pirminė „Yundu Automobile“ akcininkė, „Haiyuan Composites“ pranešime taip pat nurodė pagrindinę savo pasitraukimo priežastį, teigdama, kad kada „Yundu Automobile“ ateityje atnaujins gamybą, galimų užsakymų skaičius ir pajamų pripažinimas yra neaiškūs.
„Leidimas“ susigrąžinti investicines lėšas taip pat yra išsamus „Haiyuan Composites“ svarstymas, pagrįstas „Yundu Automobile“ plėtra.
Remiantis duomenimis, „Yundu Automobile“ pardavimų apimtis šių metų vasarį siekė 252 vienetus, tai yra 10,32 % mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais; per pirmuosius du šių metų mėnesius bendras „Yundu Automobile“ pardavimų kiekis siekė 516 vienetų, tai yra 35,5 % mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.
Triženkliai pardavimai dar labiau apsunkino „Yundu“ padėtį. Remiantis pranešime atskleistais duomenimis, „Yundu Automobile“ pajamos 2021 m. sieks 67,7632 mln. juanių, o grynasis pelnas – -213 mln. juanių; nuo šių metų sausio iki kovo mėn. „Yundu Automobile“ pajamos sieks tik 6,6025 mln. juanių, o grynasis pelnas – -5571,36 mln. juanių.
Be to, šių metų kovo 31 d. duomenimis, „Yundu Auto“ bendras turtas siekė 1,652 mlrd. juanių, tačiau bendri įsipareigojimai siekė 1,682 mlrd. juanių, todėl įmonė pateko į nemokumo grėsmę. Tokia didelė skolų būsena „Yundu Auto“ tęsiasi jau 5 metus.
Tokiomis aplinkybėmis padidinus „Zhuhai Yucheng“ akcijų paketą, gali būti sunku iš esmės pakeisti „Yundu Auto“. Sprendžiant iš pagrindinių „Zhuhai Yucheng“ finansinių duomenų vien per pastaruosius metus, jos veiklos sąlygos nėra optimistinės.
Duomenys rodo, kad 2021 m. „Zhuhai Yucheng“ bendras turtas sieks 140 mln. juanių, bendri įsipareigojimai – 140 mln. juanių, bendros gautinos sumos – 00 000 juanių, grynasis turtas – 0 000 juanių, veiklos pajamos – 0 juanių, o veiklos pelnas – 0 juanių. 00 000 RMB, grynasis pelnas ir grynieji pinigų srautai iš veiklos – 00 000 RMB. Tai taip pat reiškia, kad jei „Yundu Auto“ nori gauti lėšų šaltinį ir išlaikyti savo veiklą, jai gali tekti ieškoti naujos krypties.
Įrašo laikas: 2022 m. gegužės 10 d.