Nesvarbu, ar tai būtų keleivių vežimas tolimais atstumais, ar logistikos pervežimas, sunkiasvorės dyzelinės transporto priemonės atlieka labai svarbų vaidmenį kasdieniame žmonių gyvenime. Tačiau dėl dyzelino savybių sunkiasvorių dyzelinių transporto priemonių išmetamose dujose yra azoto oksidų ir kitų kenksmingų medžiagų, kurios sukelia rimtą oro taršą. Skaičiuojama, kad Kinijoje yra apie 21 milijonas sunkiųjų dyzelinių transporto priemonių, o tai sudaro tik 4,4% visų transporto priemonių Kinijoje, tačiau jų išmetami azoto oksidai ir kietosios dalelės sudaro 85% ir 65% visų transporto priemonių. bendras transporto priemonių išmetamų teršalų kiekis. Todėl, siekdama pagerinti oro kokybę ir sumažinti taršą, Kinijos vyriausybė remiasi užsienio emisijų standartais ir numato, kad šeši nacionaliniai sunkiųjų dyzelinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartai bus įgyvendinti visoje šalyje nuo 2021 m. liepos 1 d. Siekiant reaguoti į nacionalinę politiką ir Siekiant apsaugoti aplinką, kiekvienoje nacionalinėje šešiose sunkiosiose dyzelinėse transporto priemonėse turi būti sumontuoti du azoto ir deguonies jutikliai. Kas yra azoto ir deguonies jutiklis? Kokį vaidmenį azoto ir deguonies jutiklis atlieka kontroliuojant išmetamųjų teršalų kiekį?
Azoto ir deguonies jutiklis yra jutiklis, naudojamas aptikti azoto ir deguonies junginius dyzelinio variklio išmetamosiose dujose. NOx jutiklis įkels aptiktus NOx koncentracijos duomenis į borto kompiuterį (ty ECU), o ECU pagal duomenis valdys SCR sistemos karbamido įpurškimo kiekį, kad sumažintų NOx emisiją ir įgyvendintų SCR OBD stebėjimą. komponentai. Kitaip tariant, jei nėra azoto ir deguonies jutiklio, ECU negali tiksliai įvertinti azoto ir deguonies junginių koncentracijos išmetamosiose dujose ir negali tiksliai valdyti SCR karbamido įpurškimo kiekio. Dyzelinių transporto priemonių išmetamosiose dujose esantys azoto ir deguonies junginiai negali būti efektyviai išvalomi, o jų koncentracija viršys nacionalinį išmetamųjų teršalų normą.
Azoto ir deguonies jutiklis yra būtinas sunkiųjų dyzelinių transporto priemonių priedas ir turi būti reguliariai keičiamas. Įprastomis sąlygomis azoto ir deguonies jutiklio tarnavimo laikas yra 6000 valandų.
Skaičiuojama, kad dyzelinių transporto priemonių skaičius Kinijoje iki 2025 m. pasieks 2100, o bendra azoto ir deguonies jutiklių po pardavimo paklausa viršys 32 mln. Tačiau esant tokiai didžiulei automobilių dalių paklausai, automobilių dalių žmonės sako, kad sunku rasti patikimą azoto ir deguonies jutiklių pirkimo kanalą, nes nėra daug gamintojų, galinčių masiškai gaminti aukštos kokybės azoto ir deguonies jutiklius bei pristatyti. juos laiku Kinijoje.
„Yunyi Electric“ (akcinio kodas 300304), įkurta 2001 m. liepos mėn., turi 22 metų tyrimų ir plėtros bei gamybos patirtį automobilių dalių pramonėje. Kaip vienintelis azoto ir deguonies jutiklių gamintojas, turintis OEM gamybos patirtį Kinijoje, „Yunyi Electric“ turi labai integruotą pramonės grandinę ir didelius gamybos pajėgumus, kurie per trumpą laiką gali suteikti klientams aukštos kokybės azoto ir deguonies jutiklius.
Yunyi žmonių nuomone, vertės kūrimas klientams yra vienintelė įmonių egzistavimo priežastis. Atsižvelgdama į didžiulę potencialią azoto ir deguonies jutiklių rinką, „Yunyi Electric“ visada primygtinai reikalauja mąstyti iš klientų perspektyvos ir, naudodama didelius MTTP bei gamybos pajėgumus, klientams teikia aukštos kokybės tiekimą, kad sukurtų vertę klientams ir padėtų klientams. pasiekti verslo sėkmės. Norite sužinoti daugiau apie azoto ir deguonies jutiklius? Spustelėkite nuorodą:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Paskelbimo laikas: 2022-03-18