1. Automobilių pardavėjai Kinijos rinkai naudoja naują importo metodą
Pirmosios transporto priemonės pagal „lygiagretaus importo“ planą, atitinkantį naujausius nacionalinius išmetamųjų teršalų standartus, įformintos muitinės procedūros Tiandzino uosto laisvosios prekybos zonojegegužės 26 dir netrukus perkels adatą Kinijos rinkoje.
Lygiagretusis importas leidžia automobilių prekiautojams pirkti transporto priemones tiesiogiai užsienio rinkose ir parduoti jas klientams Kinijoje.Pirmoje siuntoje yra Mercedes-Benz GLS450.
Užsienio prabangių automobilių gamintojai, įskaitant Mercedes-Benz, BMW ir Land Rover, paskelbė, kad atlieka eksperimentinius apsaugos eksperimentus, siekdami atitikti Nacionalinius VI standartus Kinijoje ir paspartinti savo pastangas patekti į Kinijos rinką.
2. Tesla centras Kinijoje vietiniams duomenims saugoti
„Tesla“ teigė, kad saugos duomenis, kuriuos jos transporto priemonės sukuria Kinijoje, ir savo transporto priemonių savininkams suteiks prieigą prie užklausos informacijos, nes Jungtinių Valstijų automobilių gamintojų ir kitų išmaniųjų automobilių kompanijų automobiliai kelia susirūpinimą dėl privatumo.
Vėlyvą antradienį paskelbtame Sina Weibo pareiškime Tesla pranešė Kinijoje įkūrusi duomenų centrą, kurio ateityje bus pastatyta daugiau vietos duomenų saugojimui, ir pažadėjo, kad visi jos automobilių, parduodamų žemyninėje Kinijos dalyje, duomenys bus saugomi Šalis.
Ji nepateikė grafiko, kada centras bus pradėtas naudoti, tačiau nurodė, kad informuos visuomenę, kai jis bus paruoštas naudoti.
„Tesla“ žingsnis yra naujausias išmaniųjų transporto priemonių gamintojas, reaguojant į didėjantį susirūpinimą, kad transporto priemonių kameros ir kiti jutikliai, skirti palengvinti naudojimą, taip pat gali pasirodyti kaip privatumo įsilaužimo įrankiai.
Viešos diskusijos šiuo klausimu tapo intensyvesnės balandį, kai „Tesla Model 3“ savininkas Šanchajaus automobilių parodoje protestavo dėl tariamo stabdžių gedimo, dėl kurio įvyko automobilio avarija.
Tą patį mėnesį „Tesla“ paviešino transporto priemonės duomenis per 30 minučių po automobilio avarijos be automobilio savininko sutikimo, kurstydamas tolesnes diskusijas apie saugumą ir privatumą.Ginčas kol kas neišspręstas, nes duomenų negalima patikrinti.
„Tesla“ yra tik viena iš vis daugėjančių įmonių, kuriančių išmaniąsias transporto priemones.
Informacijos ir technologijų ministerijos statistika rodo, kad 15 procentų pernai parduotų lengvųjų automobilių turi 2 lygio autonomines funkcijas.
Tai reiškia, kad pernai Kinijos keliuose išvažiavo daugiau nei 3 milijonai transporto priemonių iš Kinijos ir užsienio automobilių gamintojų su kameromis ir radarais.
Ekspertai teigė, kad išmaniųjų transporto priemonių skaičius augs dar daugiau ir greičiau, nes pasaulinė automobilių pramonė pereina prie elektrifikacijos ir skaitmeninimo.Tokios funkcijos kaip belaidžio ryšio programinės įrangos atnaujinimai, balso komandos ir veido atpažinimas dabar yra standartinės daugelyje naujų transporto priemonių.
Anksčiau šį mėnesį Kinijos kibernetinės erdvės administracija pradėjo klausti visuomenės nuomonės dėl taisyklių projekto, pagal kurį su automobiliais susiję verslo operatoriai turi gauti vairuotojų leidimą prieš rinkdami automobilių savininkų asmeninius ir vairavimo duomenis.
Numatytoji automobilių gamintojų parinktis yra nesaugoti transporto priemonių generuojamų duomenų ir net jei jiems leidžiama juos saugoti, duomenys turi būti ištrinti, jei to reikalauja klientai.
Chen Quanshi, Pekino Tsinghua universiteto automobilių inžinerijos profesorius, sakė, kad tai yra teisingas žingsnis reguliuoti išmaniųjų transporto priemonių segmentą.
"Sujungimas palengvina naudojimąsi automobiliais, tačiau tai taip pat kelia pavojų. Turėjome anksčiau įvesti reglamentus", - sakė Chenas.
Gegužės pradžioje autonominio vairavimo startuolio Pony.ai įkūrėjas Jamesas Pengas sakė, kad duomenys, kuriuos jos robotaksi parkai renka Kinijoje, bus saugomi šalyje ir bus nukenksminti, kad būtų užtikrintas privatumas.
Praėjusio mėnesio pabaigoje Nacionalinis informacijos saugumo standartizacijos techninis komitetas paskelbė visuomenės atsiliepimų gavimo projektą, pagal kurį įmonėms būtų uždrausta tvarkyti su transporto priemonių valdymu ar vairavimo sauga nesusijusių automobilių duomenis.
Be to, duomenys apie vietas, kelius, pastatus ir kita informacija, surinkta iš aplinkos už automobilių ribų naudojant jutiklius, tokius kaip kameros ir radarai, nebus išvežti iš šalies, rašoma pranešime.
Duomenų naudojimo, perdavimo ir saugojimo kontrolė yra iššūkis pramonei ir reguliavimo institucijoms visame pasaulyje.
„Nio“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Williamas Li teigė, kad Norvegijoje parduodamų transporto priemonių duomenys bus saugomi vietoje.Kinijos bendrovė gegužę paskelbė, kad automobiliai Europos šalyje pasirodys vėliau šiais metais.
3. Mobilioji transporto platforma Ontime patenka į Šendženą
Jiang Hua, „Ontime“ generalinis direktorius, teigia, kad išmaniojo transporto paslauga apims didžiuosius Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos regiono miestus.[Nuotrauka pateikta chinadaily.com.cn]
„Ontime“ mobilioji transporto platforma, kurios būstinė yra Guangdong provincijos sostinėje Guangdžou, pradėjo teikti paslaugas Šendžene, o tai žymi jos verslo plėtros Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos srityje etapą.
Platforma pristatė išmaniojo dalijimosi transportavimo paslaugą Šendžene, pateikdama pirmąją 1000 naujų energetinių automobilių partiją miesto centro rajonuose Luohu, Futian ir Nanshan, taip pat dalyje Bao'an, Longhua ir Longgang rajonų.
Novatoriška platforma, kurią kartu įkūrė GAC Group, pirmaujanti automobilių gamintoja Guangdonge, technologijų milžinė Tencent Holdings Ltd ir kiti investuotojai, pirmą kartą pradėjo teikti paslaugą Guangdžou 2019 m. birželį.
Vėliau paslauga buvo pristatyta Foshan ir Zhuhai, dviejuose svarbiuose verslo ir prekybos miestuose Didžiosios įlankos srityje, atitinkamai 2020 m. rugpjūčio mėn. ir balandžio mėn.
„Išmanioji transporto paslauga, pradedant nuo Guangdžou, palaipsniui apims didžiuosius Didžiosios įlankos miestus“, – sakė „Ontime“ generalinis direktorius Jiang Hua.
Anot „Ontime“ vyriausiojo technologijų pareigūno Liu Zhiyun, bendrovė sukūrė savaime novatorišką duomenų valdymo ir valdymo sistemą „vieno langelio“, kad užtikrintų efektyvias ir saugias transportavimo paslaugas klientams.
„Pažangios technologijos, įskaitant dirbtinį intelektą ir automatinį kalbos atpažinimą technologijų sistemoje, siekiant atnaujinti mūsų paslaugą“, – sakė Liu.
Paskelbimo laikas: 2021-06-17