Sausio 12 d. Pekine įvyko pirmoji „Semidrive Technology“ surengta automobilių lustų žiniasklaidos mainų konferencija „Semidrive Talk“. Atvirų kalbų ir dialogų forma buvo ne tik sistemingai aiškinamos susijusios technologijos ir produktai, bet ir išsamiai aptariamos tokios temos kaip „branduolių trūkumas“, „transporto priemonių reguliavimo sertifikavimas“, „vidaus lustų kūrimas“ ir „išmanusis vairavimas“.
1. Masinė gamyba pasiekta po trejų metų kaupimo
Duomenys rodo, kad iki 2025 m. pasaulinė puslaidininkių rinka viršys 400 milijardų juanių, o Kinijos automobilių puslaidininkių rinka pasieks 120 milijardų juanių, padvigubindama dabartinį lygį. Didelio našumo automobilių klasės procesorius yra pagrindinė automobilių elektronikos plėtros varomoji jėga. Atsižvelgiant į šią bendrą tendenciją, branduolių trūkumas taip pat suteikia vertingų galimybių Kinijos gamintojams.
Pasak „Coretech“ vyriausiojo prekės ženklo vadovo Cheno Shujie, automobilių elektronikos ir elektros architektūra keičiasi nuo tradicinio ECU prie dabartinės „domeno valdiklio“ architektūros ir ateityje vystysis iki „centrinio skaičiavimo + regioninio valdymo“. Tik pagrindinės architektūros tobulinimas, siekiant patenkinti naujus automobilių intelektualiuosius reikalavimus, yra būtinas. Visa „Semidrive“ domeno valdymo skaičiavimo platformos „išmanioji kabina, išmanusis vairavimas, saugumo kontrolė ir išmanieji šliuzai“ serija per mažiau nei 3 metus baigė aukščiausio lygio transporto priemonių reglamentų ir masinės gamybos bei siuntimo sertifikavimą, apimantį daugiau nei 70 Kinijos šalių. % automobilių gamyklų, aptarnaujančių daugiau nei 250 klientų ir gaunančių daugiau nei 50 fiksuotų taškų.
Kiniškų lustų „Cinchi greitis“ pasiekiamas ne tik dėl sukauptos 10–20 metų masinės gamybos patirties, bet ir dėl unikalaus „Cinchi klientų sėkmės modelio“, kuris visiškai atspindi „lankstaus, atviro mokslinių tyrimų ir plėtros platformos, atviros tiekimo ir vartojimo ekologijos bei visapusiško klientų aptarnavimo“ vietinius pranašumus.
2. Dėl išaugusios automobilių lustų paklausos saugumas ir patikimumas tampa svarbiausiu prioritetu
„Semidrive Technology“ viceprezidentas Xu Chao teigė, kad tradiciniam automobilių kūrimo procesui nereikia lustų gamintojų dalyvavimo. Naudojami dauguma standartinių komponentų, kuriuos teikia 1 pakopa, o pagrindinių modelių elektroninės sistemos yra mažiau diferencijuotos. Šiais laikais automobilių gamintojai stiprina išsamius mainus su lustų gamintojais, o pastarieji į rinką patenka anksčiau. Praėjus daugiau nei 16 mėnesių, diferencijuota paklausa didėja.
Kinija yra viena didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje, tačiau kiniški automobilių lustai retai patenka į tarptautinę rinką. Tarp jų 7 didžiausi pasaulyje mikrokontrolerių tiekėjai užima daugiau nei 90 % rinkos, o Kinijos gamintojai – mažiau nei 3 %.
Jau 2018 m. „Semidrive Technology“ aktyviai dalyvavo automobilių lustų kūrime. Xu Chao teigė, kad „Semidrive Technology“ laikosi išmaniųjų automobilių pagrindinės konstrukcijos koncepcijos, kurios pagrindas – gyvybės saugumas, ir visapusiškai subalansuoja šešis aspektus: patikimumą, saugumą, ilgalaikį efektyvumą, energijos suvartojimą, kainą ir našumą.
Šiuo metu „Semidrive Technology“ yra vienintelė automobilių lustų bendrovė, turinti keturis sertifikatus viename, ir gavusi AEC-Q100 patikimumo sertifikatą, ISO26262ASILD funkcinio saugos proceso sertifikatą, ISO26262ASILB funkcinio saugos produkto sertifikatą ir nacionalinį slaptos informacijos saugumo produkto sertifikatą.
3. Aukšto lygio autonominis vairavimas yra ilgalaikio planavimo, saugių ir patikimų lustų pagrindas
„Semidrive Technology“ autonominio vairavimo vadovas Tao Shengas teigė, kad „L2+“ yra išgyvenanti era, o L3–L5 – ateities era. Neseniai „Mercedes-Benz“ Vokietijoje gavo L3 sertifikatą, ir tai džiugi žinia. Gali būti, kad L3 pradės masinę gamybą, o tai labai atitinka „Semidrive Technology“ ritmą. „Semidrive“ yra įmonė, kuri „realybę paverčia svajonėmis“. Tai geriausias, praktiškiausias ir ekonomiškiausias sprendimas.
Tao Sheng teigė, kad L4 nebus per tolima ateitis, o „Semidrive“ žengs tiksliausiu ritmu geriausiu metu, pasitelkdamas technologijų plėtros įžvalgą ir pragmatiškumą.
4. Remiantis masine automobilių lustų gamyba, „Yunyi“ konkurencinis pranašumas yra sustiprintas
Kadangi Kinijos lustų tiekėjai padarė didelę pažangą masinės gamybos srityje, lustų trūkumo problema „Yunyi“ taps praeitimi. Turėdama pakankamą automobilių lustų tiekimą, „Yunyi“ gali padidinti gamybos efektyvumą ir greičiau užbaigti gamybos planą, taip padėdama klientams laiku gauti medžiagas. Be to, daugiau medžiagų turinčių lustų padeda „Yunyi“ pasiekti proveržį kitose naujose srityse.
Būdama pirmaujančia automobilių dalių pramonės įmone, „Yunyi“ dabar yra įsipareigojusi kurti ir gaminti pagrindinę valdymo plokštę bešepetėliniams generatoriams. Manoma, kad masinė lustų gamyba ir tiekimas leis „Yunyi“ masinei bešepetėlinių generatorių plokščių gamybai užtikrinti itin efektyvią ventiliaciją.
Įrašo laikas: 2022 m. sausio 14 d.