„China Economic Times“ reporteris Li Xiaohong Sausio 12 d. Pekine įvyko pirmoji „Semidrive Technology“ surengta automobilių lustų žiniasklaidos mainų konferencija „Semidrive Talk“.Atvirų kalbų ir dialogų forma jie ne tik sistemingai aiškino susijusias technologijas ir produktus , bet ir atliko nuodugnius mainus tokiomis temomis kaip „branduolių trūkumas“, „transporto priemonių reguliavimo sertifikavimas“, „vidaus lustų kūrimas“ ir „ protingas vairavimas“.
1. Masinė gamyba, pasiekta po trejų metų kaupimo
Duomenys rodo, kad pasaulinė puslaidininkių rinka iki 2025 m. viršys 400 milijardų juanių, o Kinijos automobilių puslaidininkių rinka pasieks 120 milijardų juanių ir padvigubės dabartinį lygį.Didelio našumo automobiliams skirtas procesorius yra pagrindinė automobilių elektronikos plėtros varomoji jėga.Pagal šią bendrą tendenciją branduolių trūkumas Kinijos gamintojams taip pat suteikia vertingų langų galimybių.
Pasak Chen Shujie, vyriausiojo Coretech prekės ženklo pareigūno, automobilių elektroninė ir elektrinė architektūra keičiasi iš tradicinės ECU į dabartinę „domeno valdiklio“ architektūrą ir ateityje išsivystys į „centrinį skaičiavimą + regioninį valdymą“.Tik pagrindinės architektūros tobulinimas, siekiant patenkinti naujus išmaniuosius automobilių reikalavimus.Visa Semidrive domeno valdymo skaičiavimo galios platformos serija „išmanioji kabina, išmanusis vairavimas, saugumo kontrolė ir išmanusis šliuzas“ užbaigė juostos išvedimą, aukščiausio lygio transporto priemonių reglamentų ir masinės gamybos bei siuntimo sertifikatą per mažiau nei 3 metus. daugiau nei 70 šalių Kinijoje.% automobilių gamyklų, aptarnaujančių daugiau nei 250 klientų ir gaunančių daugiau nei 50 fiksuotų taškų.
Kiniškų lustų „Cinchi greitį“ lemia ne tik gili 10-20 metų masinės gamybos patirtis, bet ir unikalus „Cinchi kliento sėkmės modelis“, visiškai atspindintis „vikrus, atviras dizainas“. MTEP platforma, atvira ekologija prieš ir pasroviui bei visapusiškas klientų aptarnavimas“ vietiniai pranašumai.
2. Dėl padidėjusios automobiliams skirtų lustų paklausos saugumas ir patikimumas tampa pirmuoju prioritetu
Xu Chao, „Semidrive Technology“ viceprezidentas, teigė, kad tradiciniame automobilių kūrimo procese nereikia dalyvauti lustą gaminančių įmonių.Naudojama dauguma standartinių Tier 1 komponentų, o pagrindinių modelių elektroninės sistemos yra mažiau diferencijuotos.Šiais laikais automobilių įmonės sustiprina giluminius mainus su lustų įmonėmis, o lustų įmonės į rinką ateina anksčiau.Daugiau nei 16 mėnesių didėja diferencijuota paklausa.
Kinija yra pagrindinė automobilių šalis pasaulyje, tačiau Kinijos automobilių lustai retai patenka į tarptautinę pagrindinę rinką.Tarp jų 7 didžiausi pasaulyje MCU tiekėjai užima daugiau nei 90% rinkos, o Kinijos gamintojai - mažiau nei 3%.
Jau 2018 m. „Semidrive Technology“ buvo labai įsitraukusi į automobilių lustų išdėstymą.Xu Chao teigė, kad „Semidrive Technology“ laikosi išmaniojo automobilio pagrindinio dizaino koncepcijos, kurios esmė yra gyvybės saugumas, ir visapusiškai subalansuoja šešis patikimumo, saugos, ilgalaikio efektyvumo, energijos suvartojimo, kainos ir našumo aspektus.
Šiuo metu „Semidrive Technology“ yra vienintelė automobilių lustų įmonė, turinti keturis sertifikatus viename, ir yra gavusi AEC-Q100 patikimumo sertifikatą, ISO26262ASILD funkcinės saugos proceso sertifikatą, ISO26262ASILB funkcinės saugos produkto sertifikatą ir nacionalinį slaptą informacijos saugos produkto sertifikatą.
3. Aukšto lygio autonominis vairavimas yra kertinis ilgalaikio planavimo, saugių ir patikimų lustų akmuo
Tao Shengas, „Semidrive Technology“ autonominio vairavimo vadovas, sakė, kad „L2+“ yra era, kuri vyksta, o L3-L5 – ateities era.Neseniai Mercedes-Benz Vokietijoje gavo L3 sertifikatą, o tai yra jaudinanti naujiena.Gali būti, kad L3 pateks į masinės gamybos laiką, o tai labai atitinka „Semidrive Technology“ ritmą.„Semidrive“ yra įmonė, kuri „priverčia realybę spindėti svajonėmis“.Tai geriausias, praktiškiausias ir ekonomiškiausias sprendimas.
Tao Shengas teigė, kad L4 ateityje nebus per toli, o „Semidrive“ žengs tiksliausiu ritmu pačiu geriausiu metu, atsižvelgdamas į technologijų plėtros įžvalgą ir pragmatiškumą.
4. Dėl masinės automobilių lustų gamybos sustiprinama Yunyi konkurencinė galia
Kadangi Kinijos lustų tiekėjai padarė didelę pažangą masinėje gamyboje, lustų trūkumas taps Yunyi istorija.Turėdamas pakankamai automobilių lustų, Yunyi patogu padidinti gamybos efektyvumą ir užbaigti gamybos planą per trumpesnį laiką, padedant klientams laiku gauti medžiagas.Be to, daugiau medžiagų lustai padeda Yunyi pasiekti kitas naujas sritis.
Būdama pirmaujanti automobilių dalių pramonės įmonė, Yunyi yra įsipareigojusi kurti ir gaminti pagrindinę bešepetėlio generatoriaus valdymo plokštę.Ir manoma, kad masiškai gaminant ir tiekiant lustą, Yunyi bešepetėlių generatoriaus plokštės masinė gamyba gali būti labai vėdinama.
Paskelbimo laikas: 2022-01-14