1. 2025 m. neelektrinės transporto priemonės sudarys daugiau nei 20 % visų automobilių pardavimų
Naujos energijos transporto priemonės 2025 m. sudarys mažiausiai 20 procentų naujų automobilių pardavimų Kinijoje, nes šis sparčiai augantis sektorius ir toliau įgauna pagreitį didžiausioje pasaulyje transporto priemonių rinkoje, teigė vienas iš pirmaujančių šalies automobilių pramonės asociacijos pareigūnų.
Kinijos automobilių gamintojų asociacijos vykdomasis viceprezidentas ir generalinis sekretorius Fu Bingfengas skaičiuoja, kad per ateinančius penkerius metus elektromobilių ir įkraunamų hibridinių automobilių pardavimai augs daugiau nei 40 procentų, palyginti su praėjusiais metais.
„Per penkerius–aštuonerius metus daugybė benzininių automobilių, kurie neatitinka Kinijos išmetamųjų teršalų standartų, bus palaipsniui išimta iš eksploatacijos, o juos pakeisti bus nupirkta apie 200 milijonų naujų automobilių. Tai sukuria didžiules galimybes naujos energijos transporto sektoriui“, – birželio 17–19 d. Šanchajuje vykusiame Kinijos automobilių forume sakė Fu.
Per pirmuosius penkis šių metų mėnesius šalyje buvo parduota 950 000 naujų energetinių transporto priemonių, tai yra 220 procentų daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, dėl mažesnės lyginamosios bazės 2020 m., kuriuos paveikė COVID-19.
Asociacijos statistika rodo, kad elektromobiliai ir įkraunami hibridai sudarė 8,7 proc. visų naujų automobilių pardavimų Kinijoje nuo sausio iki gegužės. 2020 m. pabaigoje šis skaičius siekė 5,4 proc.
Fu teigimu, iki gegužės pabaigos Kinijos gatvėse važinėjo 5,8 mln. tokių transporto priemonių – maždaug pusė viso pasaulinio skaičiaus. Asociacija svarsto galimybę šiais metais padidinti numatomus neelektrinių transporto priemonių pardavimus iki 2 mln., palyginti su ankstesniu 1,8 mln. vienetų vertinimu.
Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos pareigūnas Guo Shouxinas teigė, kad tikimasi, jog Kinijos automobilių pramonė 14-ojo penkmečio plano (2021–2025 m.) laikotarpiu augs sparčiau.
„Kinijos automobilių pramonės teigiamos plėtros tendencija ilgalaikėje perspektyvoje nepasikeis, kaip ir mūsų ryžtas kurti išmaniuosius elektromobilius“, – teigė Guo.
Automobilių gamintojai spartina savo pastangas pereiti prie elektrifikacijos. „Changan Auto“ prezidentas Wang Junas teigė, kad Čongčinge įsikūręs automobilių gamintojas per penkerius metus pagamins 26 elektromobilius.
2. „Jetta“ mini 30 metų sėkmės Kinijoje sukaktį
Šiais metais „Jetta“ Kinijoje švenčia 30-metį. Po to, kai 2019 m. tai buvo pirmasis „Volkswagen“ modelis, atskirtas nuo savo prekės ženklo, prekės ženklas pradeda naują kelionę, siekdamas patraukti jaunųjų Kinijos vairuotojų skonį.
„Jetta“ gamyba Kinijoje pradėta 1991 m., ją pradėjo bendros FAW ir „Volkswagen“ įmonės ir greitai tapo populiariu, įperkamu mažu automobiliu rinkoje. 2007 m. gamyba buvo išplėsta iš FAW-Volkswagen gamyklos Čangčune, šiaurės rytų Kinijos Dzilino provincijoje, į Čengdu, vakarų Kinijos Sičuano provincijoje.
Per tris dešimtmečius Kinijos rinkoje „Jetta“ tapo patikimumo sinonimu ir yra populiarus tarp taksi vairuotojų, kurie žino, kad automobilis jų nenuvils.
„Nuo pat pirmosios „Jetta“ prekės ženklo dienos, pradedant nuo pradinio lygio modelių, „Jetta“ yra atsidavusi kurti prieinamus, aukštos kokybės automobilius besivystančioms rinkoms ir tenkina vartotojų poreikius, siūlydama visiškai naujus dizainus ir išskirtines produktų vertes už prieinamą kainą“, – teigė Gabrielis Gonzalezas, vyresnysis gamybos vadovas „Jetta“ gamykloje Čengdu.
Nors „Jetta“ yra atskiras prekės ženklas, jis išlieka išskirtinai vokiškas ir yra pagamintas ant „Volkswagen“ MQB platformos bei aprūpintas VW įranga. Tačiau naujojo prekės ženklo privalumas yra tas, kad jis gali orientuotis į didžiulę Kinijos rinką, kurioje automobiliai pirmą kartą perkami. Dabartinis sedano ir dviejų visureigių asortimentas yra konkurencingos kainos atitinkamuose segmentuose.
Įrašo laikas: 2021 m. birželio 17 d.