Užsienio žiniasklaidos pranešimuose teigiama, kad „Audi“, „Porsche“ ir „Bentley“ gali būti priverstos atidėti pagrindinių naujų elektromobilių modelių išleidimą dėl „Volkswagen“ grupės programinės įrangos dukterinės įmonės „cariad“ programinės įrangos kūrimo vėlavimo.
Pasak šaltinių, naujasis „Audi“ flagmanas šiuo metu kuriamas pagal „Artemis“ projektą ir bus pristatytas tik 2027 m., trejais metais vėliau nei planuota iš pradžių. „Bentley“ planas iki 2030 m. pardavinėti tik grynai elektrines transporto priemones yra abejotinas. Naujasis „Porsche“ elektromobilis „Macan“ ir jo sesuo „Audi Q6 e-tron“, kuriuos iš pradžių planuota pristatyti kitais metais, taip pat vėluoja.
Pranešama, kad „cariad“ gerokai atsilieka nuo plano kurdama naują programinę įrangą šiems modeliams.
Iš pradžių „Audi Artemis Project“ planavo jau 2024 m. pristatyti automobilį su 2.0 versijos programine įranga, galintį įgyvendinti L4 lygio automatinį vairavimą. „Audi“ atstovai atskleidė, kad pirmasis „Artemis“ masinės gamybos automobilis (viduje žinomas kaip „landjet“) bus pradėtas gaminti po „Volkswagen Trinity“ elektrinio flagmano sedano. „Volkswagen“ stato naują gamyklą Volfsburge, o „Trinity“ bus pradėta eksploatuoti 2026 m. Su šiuo klausimu susipažinusių šaltinių teigimu, masinės gamybos „Audi Artemis Project“ automobilis bus pristatytas jau 2026 m. pabaigoje, tačiau labiau tikėtina, kad jis bus pristatytas 2027 m.
„Audi“ planuoja 2025 m. pristatyti elektrinį flagmaną pavadinimu „landyacht“, kuris turi aukštesnį kėbulą, bet neturi autonominio vairavimo technologijos. Ši autonominio vairavimo technologija turėjo padėti „Audi“ konkuruoti su „Tesla“, BMW ir „Mercedes Benz“.
„Volkswagen“ planuoja toliau kurti 1.2 versijos programinę įrangą, o ne naudoti 2.0 versiją. Su šiuo klausimu susipažinę šaltiniai teigė, kad programinės įrangos versija iš pradžių buvo planuojama baigti 2021 m., tačiau planas gerokai atsiliko.
„Porsche“ ir „Audi“ vadovai nusivylę dėl programinės įrangos kūrimo vėlavimo. „Audi“ tikisi iki šių metų pabaigos pradėti išankstinę „Q6 e-tron“ gamybą savo Ingolštato gamykloje Vokietijoje, kuri bus lygiavertė „Tesla Model Y“. Tačiau šiuo metu planuojama, kad masinė šio modelio gamyba prasidės 2023 m. rugsėjį. Vienas vadovas teigė: „Mums programinės įrangos reikia dabar.“
„Porsche“ pradėjo elektrinio „Macan“ išankstinę gamybą Leipcigo gamykloje Vokietijoje. „Šio automobilio techninė įranga puiki, bet vis dar nėra programinės įrangos“, – teigė su „Porsche“ susijęs asmuo.
Šių metų pradžioje „Volkswagen“ paskelbė apie bendradarbiavimą su aukščiausios klasės automobilių dalių tiekėju „Bosch“, siekiant sukurti pažangias vairavimo pagalbos funkcijas. Gegužę buvo pranešta, kad „Volkswagen Group“ stebėtojų taryba paprašė performuluoti programinės įrangos skyriaus planą. Anksčiau šį mėnesį „cariad“ vadovas Dirkas Hilgenbergas teigė, kad jo skyrius bus supaprastintas, siekiant paspartinti programinės įrangos kūrimo tempą.
Įrašo laikas: 2022 m. liepos 13 d.